
Boxer Diesel
Boxer Diesel
Motory Subaru Boxer Diesel se vyraběly od roku 2008 do cca 2018. Tyto motory trpí v zásadě podobným problémem. Nepříliš povedené uložení klikové hřídele v bloku motoru. V bloku dochází ke zvětšení vůlí v uložení klikové hřídele. Kliková hřídel má pak tendenci se "prohýbat" a to má nějčastěji za následek prasknutí tohoto uložení. Následky poškození se také liší v závislosti na použitých dílech, u kterých docházelo během let ke změnám.
2008 - 2014
Tyto motory normy euro 4 a 5 jsou si velmi podobné, první ročníky trpěly na praskání klikové hřídele. Později byla nahrazena modifikovanou, která už nepraskla. Docházelo také k zadírání axiálního ložiska, které bylo později nahrazeno dvoudílným.
2015 - 2017
Motory normy euro 6, byly kompletně přepracovány. Došlo ke změně konstrukce rozvodů, pístů, ojnic, jiný materiál válců, jiná konstrukce přední části klikové hřídele a několik dalších změn. Byla také změněna konstrukce axiálního ložiska, jako u posledních modelů předchozích generací.
Problém s poddimenzovaným uložením klikové hřídele v bloku motoru zůstal a bloky praskají nadále.
U těchto motorů, díky změně konstrukce axiálního ložiska, došlo k prodloužení životnosti motoru, ale vůle v uložení se ale dokáže zvětšit natolik, že později praskne kliková hřídel, což má za následek poškození značné části komponentů v motoru.
U motorů normy euro 6 s vyšším nájezdem doporučujeme pravidelně kontrolovat mechanický stav a případně zvážit zda neudělat generální opravu dříve než dojde k prasknutí klikové hřídele.
Pokud dojde k poškození bloku tak řešení jsou:
Výměna polomotoru - nejrychlejší, ale dražší varianta opravy, ale nový polomotor má stejně poddimenzované uložení klikové hřídele jako původní blok motoru.
Úprava uložení v bloku motoru - původní uložení se odstraní a nahradí se ocelovým. Tím se odstraní původní konstrukční vada bloku motoru.
Tuhle úpravu provádíme ve spolupráci s firmou King's Boxer, která tuhle úpravu vyvinula. Je to jediná úprava, která opravdu funguje a je odzkoušená, co se týče dlouhodobé životnosti.
Podobnou kopii úpravy nabízí i naši severní sousedé, která není tak kvalitní a už se objevují poškozené bloky!
Upravené bloky e4 a e5 máme aktuálně skladem.
Závěrem:
Je dobré mít v pořádku vstřikovače a provádět jejich kalibrace originální Subaru diagnostikou.
Tyhle kalibrace provádíme automaticky při každém servisním olejovém intervalu.
Dále také mít v pořádku spojku s dvouhmotovým setrvačníkem. Při sebemenším podezdření na problém je vhodné nechat udělat kontrolu.
Pokud se vám cokoliv nezdá na vašem Boxer Dieselu, neváhejte se objednat k nám, motor poslechneme a uděláme diagnostiku.


Outback rok 2013

OTB 2013






Ocelové uložení original Boxer King´s

Původní a modifikované

Originál Boxer King´s

Ocelové uložení original Boxer King´s

